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ケーブルカーの強羅駅。 登山鉄道の強羅駅とは直角に結ばれている。 ここは結構混むので、この季節の取材となった。 レールの幅はかつて１ｍぴったしだったのだ けれど、ちょっと狭くなったそうだ。 |
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おお、来ました。 初めてみるお顔。 まさにあちら生まれの感じ。 夕方でも結構利用者はあるのです。 |
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これが操作パネル。 私は乗務員さんのすぐ後ろに陣取りました。 前面展望は無茶苦茶いいのであります。 当然、シーズン中はこんな良い席座るのは 難しいのです。 |
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こんな感じの所を走ります。 林の間の一本道という感じ。 途中駅も設置されているのです。 |
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これが終点、早雲山。 本来ならばロープウェイに接続ですが、 この時は工事中。残念。 この屋根の感じ、いかにも高原の駅です。 |
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これが車内であります。 今までの車両と比べ、２両編成となった分、 ずっと広いのであります。 シートにはあじさいの柄。 連結面には吊革も装備。 なんか普通の電車みたいなのです。 |
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う〜ん なんかあまりお世話になりたくない設備（爆） しかし緊急時には大事なのであります。 車体についている緩衝装置とぴったり 合わさるようになっているのです。 |
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早雲山のホームの外れにて。 登って参りました・・・ まだ春には遠いですね。 パンタグラフの小ささが判ります。 |
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スイス製ではあるのだけれど・・・ この辺の艤装は日本でしょうね。 ちゃんとお守りも装備されています。 |
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途中ですれ違います。 ケーブルカーは原理的には 「つるべ井戸」と似ております。 一方が上がれば他方が下がるのです。 |
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途中駅の装備。 整理券発行機のようであります。 無人駅なのですね。 乗務員さんは駅員さんも兼ねているのです。 |
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これが途中駅の駅舎（兼待合い室） 木造でいい感じ。 浴衣を着た人が待っていたりもするそうです。 |